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Bahnstrecken der Epoche zu vergleichen.” Es
war das erste Studium, welches die topografi¬
schen Verhältnisse und die archäologischen
Ergebnisse einer kleineren Region berücksich¬
tigt hat und die versucht hat, die Daten der Iti¬
nerarien in einem Gebiet nicht zwingend an¬
zunehmen, sondern auch Nebenstraßten als
Ergebnis der Materialsammlung zu rekonstru¬
ieren. Dazu trugen die Beobachtungen und die
Materialsammlung von Gyula Rhé,” der damals
Bahnhofsvorsteher und Freizeitarchäologe war
und später Grabungsleiter, Archäologe und nach
dem Tod von Dezs6ö Laczkö der Direktor des
Museums von Veszprém wurde, auch bei.
50 LAczkó 1910.