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Bahnstrecken der Epoche zu vergleichen.” Es war das erste Studium, welches die topografischen Verhältnisse und die archäologischen Ergebnisse einer kleineren Region berücksichtigt hat und die versucht hat, die Daten der Itinerarien in einem Gebiet nicht zwingend anzunehmen, sondern auch Nebenstraßten als Ergebnis der Materialsammlung zu rekonstruieren. Dazu trugen die Beobachtungen und die Materialsammlung von Gyula Rhé,” der damals Bahnhofsvorsteher und Freizeitarchäologe war und später Grabungsleiter, Archäologe und nach dem Tod von Dezs6ö Laczkö der Direktor des Museums von Veszprém wurde, auch bei. 50 LAczkó 1910.
